February 7th, 2014

Коровы, однако

Почему в колхозах времен войны плохой урожай? Об этом нам скажет коллаборационистская газета "Заря" № 40 за 1944 г.


А как повысить урожайность? Об этом нам скажет коллаборационистская газета "За родину" № 76 за 1943 г.



Коровы, однако
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Нам пишут

Хорошо в шталаге XVII А.  Об этом пишут военнопленные, находящиеся в нем

Заря, № 40, 1943


А кто же этот писатель - Глама-Глазенап ?

Разведывательная школа в мест. Брайтенфурт
Разведывательная школа в мест. Брайтенфурт (20 км. западнее Вены) была создана за несколько месяцев до нападения Германии на Советский Союз. Первое время в ней обучались белоэмигранты, завербованные в балканских странах.
В начале войны на базе Брайтенфуртской школы был организован проверочно-подготовительный лагерь, в который направлялись отобранные для вербовки советские военнопленные. В лагере военнопленные подвергались национал-социалистической обработке и проверке, после чего из них вербовали агентов для шпионской работы против СССР. После предварительной подготовки они направлялись для обучения в Варшавскую разведывательную школу.
В марте 1942 года этот лагерь был реорганизован в самостоятельную разведывательную школу, подчиненную штабу «Валли».
В школе было три группы по 20-40 человек в каждой. Первая из них, «Технише-Люфт» (теническая авиационная), готовила агентов для ведения разведывательной работы по авиационным заводам в СССР.
Вторая группа «Люфт» (авиационная) готовила агентов для выявления военно-воз­душных сил Красной Армии и их резервов.
Третья группа готовила разведчиков для сбора сведений в ближайших тылах Красной Армии.
Разведчики для первых двух групп вербовались из антисоветски настроенных военно­служащих Красной Армии — летчиков, штурманов, техников, артиллеристов-зенитчиков и инженерно-технического персонала аэродромной службы.
В группе общевойсковой разведки изучали тактику Красной Армии, топографию и методы составления разведывательных донесений.
Срок обучения в школе был около 3 месяцев. По окончании школы разведчиков на­правляли в Варшавскую разведшколу, откуда их перебрасывали в тыл СССР.
Начальником школы был подполковник Аренберг; комендантом - бывший капитан Красной Армии Глазенап Игорь Леонидович, 1902 г.р., урож. г. Москвы, кличка "Глама".


Справочно: в шталаге XVII А Кайзерштайнбрух погибло 9584 советских и 385 пленных других национальностей.

Перепост по просьбам камрадов



Камрад glavsnab пишет


Поднятый Солониным и Ко блокадосрач повлек такую волну всякой чуши про блокаду, что хоть отдельный фронт блог заводи...
Например, http://nikolay-saharov.livejournal.com/928224.html :
"БлокАда:
"В первую блокадную зиму ледовая дорога действовала до 24 апреля 1942 года. Последний рейс машины делали уже по ступицы в воде, местами их приходилось разгружать и переносить груз вручную. За это время в Ленинград переправили свыше 360 тыс. тонн грузов, в основном продовольствия и фуража, а из Ленинграда для фронта и флота поступило около 32 тыс. тонн боеприпасов и чуть менее 35 тыс. тонн горюче-смазочных материалов".

В. Ф. Павлюченко, П. Л. Редькин. Музей «Дорога жизни». (путеводитель) Л., 1981 г.
Википедия - "Дорога жизни".

Все это давно открыто опубликовано, но люди просто не желают задумываться над подобными цифрами.
Вывезенные ИЗ Ленинграда 67 тысяч тонн грузов, это, как минимум около МИЛЛИОНА НЕ ЭВАКУИРОВАННЫХ мирных жителей обреченных на голодную смерть.
Разве это не страшно?
За жизни умирающих от голода Ленинградцев отвечали не нацисты или финские войска, за них отвечала Советская власть, предпочитая вывозить из блокадного города грузы а не живых людей.
Безбожная и бессердечная Советская власть..."

(ну, еще бы)
А вот другая цитата: "За время действия ледовой дороги фронт и флот получили 31 910 тонн боеприпасов и взрывчатых веществ, а также 34 717 тонн горюче-смазочных материалов". Архив штаба ЛВО, ф. 47, оп. 46954, д. 38. Цитируется по книге И. Б. Мощанского "Остановить танки".
Или тут: http://militera.lib.ru/h/leningrad/06.html - "За весь период существования (ледовой) дороги по ней было доставлено в Ленинград 361 109 т различных грузов, из которых 262419 т продовольствия{361}. ... Кроме продовольствия, по Ладожской дороге в Ленинград было перевезено 8357 т фуража, 31910 т боеприпасов, 34717 т горюче-смазочных материалов, 22 818 т угля и 888 т других грузов{363}" (ссылка на "Военно-исторический журнал" 1962 г. - действительно, все давно опубликовано, только читать не все желают).
Путеводитель - ценный военно-исторический источник. Ошибок в нем, разумеется, быть не может никогда. При желании элементарно нагуглить правильные сведения, что я и сделал. Да и так понятно, что флот находится к западу от Ладоги, а не к востоку от нее. Или, может, из Питера везли припасы для Тихоокеанского флота?
Как там насчет бессердечности?
Написал коммент, по реакции будет ясно, честный человек этот блогер или очередной пропаганд.. .
В Википедии исправил.