poltora_bobra

Гей, ребята, все в поля
Для охоты на
Коня!
Лейся, песня, взвейся, голос.
Рвите ценный конский волос!
«Разговоры за чайным столом»

Огонек, № 16, 1924

РИСПИС: бродит уже, как вассал - я немного завис - не здесь ли мне упасть стремительным домкратом?

Средняя заработная плата в СССР в 1949 г. составляла 569 руб/мес.
"Победа"-кабриолет стоила 15500 рублей.
Т.е. необходимо было 27 заработных плат для покупки автомобиля.

Какую машину можно купить на 27 зарплат сегодня?
В 2016 году средняя заработная плата в РФ составила 27500 рублей. Если 27500 х 27 = 742500 рублей, то это XRAY в люксовской комплектации.

Просто укажите, где есть автомобиль.



Українське слово, №26, 1941

Киевская городская управа
Киев, 7 октября 1941 года
ОБЪЯВЛЕНИЕ
КИЕВСКОЙ ГОРОДСКОЙ УПРАВЕ для обеспечения населения
СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ
легковые и грузовые автомобили.
Кто сообщит местонахождение автомобиля, пусть даже неисправного, получит награду до 200 карбованцев - 20 марок и при желании городская управа обеспечит его работой.
Сообщать про автомобили необходимо голове городской управы.
После этого за ними придут.
Голова городской управы.

25 января ялтинская полиция задержала троих поджигателей автомобилей (Оккупанты прессуют ялтинцев) поджоги прекратились.
Спустя месяц началось снова - за одну ночь сгорело 12 машин



Изменился принцип поджога - стали использоваться армейские взрывпакеты. При этом можно сказать, что поджигатели сами передвигаются на автомобиле - от улицы 16 апреля до ул. Киевской - 4 км, от ул. Киевской до ул. Ганского - 30 км.

Прошел месяц после последних поджогов. Кто заказчик?

Весь германский автопром уделал с левой украинец, какой-нибудь Степан Постолюк или там Тодор Грицюк. Немецкие инженеры посрамлены и массово пишут заявления на увольнение. Говорят, главный инженер Даймлера ушел в монастырь, а Дитер Цетше собирает документы на украинское гражданство и переносит штаб-квартиру из Штудгарта в Запорожье.


УКРАИНЕЦ ПЕРЕДЕЛАЛ СМАРТ В МАЛЕНЬКИЙ ТАНК






Кроме того, Даймлер прекращает выпуск всех автомобилей и начинает работать с украинскими разработками

Экий транспорт появился в продаже в СССР. Такого транспорта еще в эресефесеере не было. Поди ж ты, не "Волга", уж не говоря, какой-нибудь там, "Москвичок". Добрый автомобиль, дайте разглядеть его хорошенько.

- Растудыть твою душаку мать - скажет простой советский человек - 20 лет гарантии на кузов. 20 лет, йоханый бабай, сто чертей буржуям в печенку. Умеют, собачьи сыны, машины делать.

Вырвет старый автолюбитель седой клок волос из своей чупрыны и проклянет и день и час, в который купил на позор себе "ушастого".


Аргументы и факты, №25, 1991

Однако ж, писарчуки из "АиФ"а запамятовали запятую поставить. Так как у иноземной техники породы "Вольво" двухгодичная гарантия, а от сквозной коррозии - восьмилетняя.



Ну, да чего уж там - напечатали - и шабаш. Подумаешь, запятую не поставили - чего там, газету, что ль перепечатывать?

Ага, вот повесить новый номер на "Таврию" и она сразу станет похожа на "Опель" или "Фиат".

Напоминаю, в Ялте улочки узкие, местные катаются быстро. Правила проезда перекрестков очень часто действуют не по ПДД, а по исторически сложившимся ялтинским правилам. Двустороннее движение там, где иногда сложно проехать одному.
Для полноты ощущений автопоездки  по городским улицам дам 2 мин. со своего регистратора (в конце неопытный бусик портит собой ялтинскую стенку)

Понимаю, что движение "Стопхам" - полезное и нужное дело, приучающее водителей автотранспорта к дисциплине. Однако, почему всё время страдают только водители? Ежели посмотреть на пешеходов, таки их намного больше, действующих по правилу "Хожу где хочу".
А не мешало бы данным гражданам клеить такую фигню на лоб

Игра какая-то в одни ворота получается...

У нас любят сравнивая капитализм и социализм приводить в пример ФРГ и ГДР, при этом оставляя такие комменты

если сравнить ГДРовский "Трабант" с Мерседесами, БМВ и Ауди тех годов, думаю всё будет понятно.

в ГДР немцы существовали и получали свою долю наказания за свои преступления в ВОВ

Миллион раз говорилось о финансовой помощи ФРГ от США, поэтому я данный вопрос рассматривать не буду.

Кстати, а какие были условия старта в момент образования ФРГ и ГДР? Об этом говорил Юрген Ессель